Drei Zeppelin-Luftschiffe sind in Deutschland registriert, diese fliegen normalerweise ab Friedrichshafen, wo ja der Zeppelin im Jahr 1900 den Erstflug absolvierte. Drei weitere Zeppeline fliegen in den USA für das Reifen-Unternehmen Goodyear. Diese fliegen aber ohne Passagiere, sondern nur zu Werbezwecken. Zwischen den deutschen und den amerikanischen Zeppelinen gibt es einen entscheidenden Unterschied: Die Deutschen haben ein starres Innengerüst, welches das Luftschiff stabil und manövrierfähig macht, die amerikanischen bestehen nur aus der Hülle.
"Unser" Zeppelin war am Donnerstag derjenige mit der Aufschrift "ZF Next Generation Mobility" und dem Kennzeichen D-LZNT. Die beiden anderen haben eine Werbebemalung, der eine für den Europapark Rust und der andere für Goodyear.
In der im Vergleich zur Grösse unseres Zeppelins kleine Kabine ist mit zwei Pilotensitzen im Cockpit und 12 Passagiersitzen ausgestattet und auch eine Toilette steht zur Verfügung. Durch die riesigen Fenster hat man fast immer einen Rundumblick. Auch nach vorne, denn das Cockpit ist offen, es hat keine Tür. Zwei der Fenster verfügen über eine Klappe, welche geöffnet werden kann, um spiegelungsfreie Bilder zu schiessen.
Schon beim Erreichen der Flughöhe auf rund 300 Metern über Grund darf man sich abschnallen und frei in der Kabine bewegen, was wir ausgiebig machten. Geflogen wird der Zeppelin von zwei Piloten, wobei der Copilot die meiste Zeit damit beschäftigt war, den Passagieren alles Interessante am Boden zu erklären. Nur für Start und Landung war er auf seinem Sitz.
Das Flugerlebnis im Zeppelin unterscheidet sich fundamental von Flugzeugen oder auch Helikoptern. Einerseits aufgrund der geringen Flughöhe, welche es erlaubt, auch Details am Boden zu erkennen. Und andererseits aufgrund der tiefen Geräuschkulisse. Die Motoren hört man zwar, es ist aber eher ein Surren als ein dröhnender Lärm. Es fühlt sich fast wie in einem grossen Segelflugzeug an. Mit etwa 80 kmh ist die Geschwindigkeit recht gemütlich.
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