Linie Null

Wer in Baden in einen Bus der Linie Null einsteigt muss sich auf viel Überraschungen gefasst machen. Die Linie Null hat keinen Fahrplan und keine festgelegte Route. Die Abfahrtszeiten ab dem Badener Bahnhof sind zwar festgelegt, danach ist aber alles offen. Der Busfahrer entscheidet spontan, wohin die Reise geht. Oder er erfüllt den Wunsch eines Passagiers, an einen bestimmten Ort gefahren zu werden.

Bild TagesAnzeiger

Die Linie Null ist natürlich keine offizielle Buslinie, vielmehr handelt es sich um ein Projekt der St. Galler Künstler Frank und Patrik Riklin. Und das Projekt ist schon bald zu Ende, gefahren wird nur noch diesen Freitag und Samstag um 11:30 und 15:30. Ein Ticket muss man nicht lösen, wenn genügend Platz vorhanden ist kann man einfach einsteigen und irgendwo und irgendwann wieder aussteigen.

Hochzeitstag in der Linie Null (Bild TagesAnzeiger)

Die bisherigen Fahrten haben viel Neugierige angezogen, einmal musste sogar ein zweiter Bus bereitgestellt werden, um die Nachfrage zu befriedigen. Auf einer Fahrt war auch ein Ehepaar dabei, welches den Hochzeitstag mit Champagner feierte. Frank Riklin erklärte das grosse Interesse damit, dass für viele Leute der Tag von A bis Z durchgetaktet und durchorganisiert sei und die Linie Null Gelegenheit biete, aus diesem Korsett auszubrechen.

GV Seilbahn Weissenstein

Nach der GV der Jungfraubahn am Montag und derjenigen der Burkhalter Holding am Dienstag war am Mittwoch eine Reise ins Solothurnische angesagt, die Seilbahn Weissenstein lud ihre Aktionäre auf den Jurahügel ins Hotel Weissenstein zur GV ein.

Ich traf punkt 11 Uhr am Ort des Geschehens ein und fand wie zu erwarten war einen voll besetzten Saal vor. Ich fand aber noch einen freien Platz und kaum abgesessen eröffnete der VR-Präsident die Versammlung mit den üblichen Feststellungen. Dass die Aktionäre rechtzeitig eingeladen worden seien, dass alle zwingend erforderlichen Personen anwesend seien und die Versammlung beschlussfähig sei.

Die Abstimmungen und Wahlen wurden zügig abgehandelt, es gab fast keine Wortmeldungen und nur wenig Enthaltungen oder Ablehnungen. Die meisten waren damit zufrieden, dass wieder eine Dividende ausgeschüttet wird.

Nach einer Stunde war alles erledigt und die Bahn frei für das Servicepersonal, welches Wasser, Weiss- und Rotwein in rauhen Mengen in den Saal brachte. Auf jeden Tisch wurden Wasser- und Weinflaschen verteilt, die Aktionäre konnten sich selbst bedienen und bei leeren Flaschen eine neue holen. Alles sehr unkompliziert.

Etwas Gedränge gab es dann beim Hauptgang, welches auf einem Buffet bereitgestellt wurde. Die Leute drängten von allen Seiten zum Buffet und standen sich im Weg, was aufgrund der engen Platzverhältnisse und 358 Teilnehmern nicht weiter erstaunte. Ich hoffe einfach, dass die Teilnehmerzahl im nächsten Jahr nicht viel höher sein wird, sonst wird es dann grenzwertig eng. Und wahrscheinlich hätte dann auch die Feuerwehr keine grosse Freude.

GV Burkhalter

Das Kerngeschäft der Burkhalter Holding AG bestand früher aus Elektrotechnik, seit dem Zusammenschluss mit der Poenina im Jahr 2022 kam die Haustechnik (Heizung, Lüftung, Kühlung, Sanitärtechnik) dazu. Der Jahresumsatz 2025 belief sich auf etwas mehr als eine Milliarde Franken.

Die Firma wächst jährlich durch Zukäufe von Kleinbetrieben aus den erwähnten Branchen. Vor einem Kauf wird aber intensiv abgeklärt, ob der Betrieb gut integriert werden kann und ob ein Kauf wirtschaftlich Sinn macht.

Die gestrige GV im Mövenpick Hotel in Regensdorf fand im gewohnten Rahmen statt. Vor der GV gab es Kaffee und Gipfeli und nach dem offiziellen Teil einen Teller mit Zürcher Kalbsgeschnetzeltem und einen Schokoladekuchen zum Dessert, letzteren liess ich aber aus kalorientechnischen Gründen ausfallen.

GV Jungfraubahn

Acht Jahre waren seit meiner letzter Teilnahme an der GV der Jungfraubahn schon vergangen. Deshalb war es an der Zeit, dort wieder einmal dabeizusein, gestern machte ich mich deshalb auf den Weg nach Interlaken ins Kongresszentrum.

45 Minuten vor Beginn der GV stellte ich mich in der langen Schlange bei der Einlasskontrolle an, um mich zu registrieren und das Abstimmungsgerät, eine Flasche Wasser, eine Schokolade, den Gutschein für den Apéro sowie einen Gutschein für den Online-Shop der Jungfraubahn in Empfang zu nehmen.

der Counntdown läuft...

Im schon sehr gut besetzten Saal fanden ich und ein Swissair-Kollege mit seiner Frau ziemlich vorne noch freie Plätze. Die hinteren Plätze waren schon besetzt, diese haben den Vorteil, dass man schneller beim Apéro ist.

Der VR-Präsident, der CEO und der CFO konnten über ein erfolgreiches Jahr 2025 berichten. Das Ergebnis wurde bisher nur einmal übertroffen und die Aktionäre können sich auf eine erhöhte Dividende freuen. Der Ausblick für das laufende Jahr ist aber etwas durchzogen, aufgrund der Turbulenzen im Nahen Osten haben viele - vor allem asiatische - Reisende ihre Pläne für einen Europa-Besuch verschoben oder auch ganz gestrichen. Das hat bei der Jungfraubahn bereits zu spürbaren Umsatzrückgängen geführt.

Nach 95 Minuten schloss der VR-Präsident die Versammlung und lud die Teilnehmer zum traditionellen Apéro im Casino gleich nebenan ein. Der Apéro in den wunderschönen, reich dekorierten Hallen ist immer ein Höhepunkt. Nach zehn Minuten Anstehen hatte ich einen Schinkenteller mit Kartoffelsalat und ein Glas Wein in den Händen.

Etwas später traf ich dann noch auf einige andere Swissair-Kollegen, mit welchen ich auf vergangene Zeiten anstossen konnte.

Schipkapass

Heute liefere ich die Antwort darauf, was es mit der Schipkapass-Wanderung am letzten Freitag auf sich hat. Den Schipkapass gibt es tatsächlich, aber nicht in der Schweiz, sondern in Bulgarien. Der 1185 Meter hohe Gebirgspass überquert das Balkangebirge in Zentralbulgarien.

Streckenführung der Schipkapass-Bahn

Im Jahr 1877 ereignete sich am Schipkapass eine Schlacht im Rahmen des Russisch-Osmanischen Krieges, in welcher russische Truppen den Passübergang eroberten. Und im gleichen Jahr wurde in der Schweiz eine Eisenbahnlinie zwischen Bülach und Baden eröffnet. Deshalb wurde diese Bahn im Volksmund als Schipkapass-Bahn bezeichnet. Auf der Strecke von Bülach nach Baden musste die Bahn zwischen Oberhasli und Buchs den Schwänkelberg überwinden, weshalb die Bahn auch Schwänkelbergbahn genannt wurde.

Die Bahn wurde 1937 aus wirtschaftlichen Gründen stillgelegt. Es mangelte nicht nur an Passagieren, auch für Gütertransporte war sie aufgrund von starkem Gefälle zu wenig leistungsfähig. Die Gleise wurden zum grössten Teil entfernt, ein kurzes Stück davon wird bei Oberhasli noch als Abstellgleis verwendet. Ein nur wenige Meter langes Gleisstück ist aber im Wald zwischen dem Bösbuck und Steinacker erhalten geblieben. Dort gibt es eine Eisenbahnbrücke über den Wanderweg, auf welcher das Gleisstück noch zu sehen ist.

Avner Märt

Seuzach hat seit vielen Jahren eine Partnergemeinde im Bündnerland. Eine ziemlich abgelegene, es handelt sich um Avers im gleichnamigen Tal, welches vom Averser Rhein durchflossen wird. Eine Fahrt mit dem öV von Seuzach nach Juf, dem hintersten Dorf im Tal, dauert 4 Stunden oder mehr. Die Fahrt geht von Chur via Thusis durch die Via Mala und weiter via Andeer durch die Rofflaschlucht und das Val Ferrera ins Averstal. Juf ist übrigens die höchstgelegene ganzjährig bewohnte Siedlung in Europa.

im August 2018 waren wir im Averstal unterwegs,

von Cröt nach Juf

Seuzach unterstützt Avers regelmässig finanziell oder mit Arbeitsgruppen, welche zum Beispiel Wege oder Alpgebäude instandstellen. Und letztes Jahr organisierte die Pro Senectute eine Carfahrt ins abgelegene Tal für Senioren aus Seuzach.

Und jedes Jahr findet so wie gestern in Seuzach der Avner Märt statt. Landwirte aus dem Averstal bringen ihre Produkte nach Seuzach, um sie zu verkaufen. Käse, Würste, Schnäpse, Sirupe, Nusstorten und vieles mehr wird angeboten. Am Märt werden auch Würste vom Grill und Getränke zum Verzehr angeboten. Und eine Musik aus Avers sorgt für Stimmung.

Wanderung Schipkapass

Datum: 08. Mai 2026
Dauer: 2h55
Länge: 12.9 km
Wetter: sonnig
Route: Bahnhof Buchs-Dällikon - Sandacher-Bösbuck-Tobelhau-Steinacker-Häxenächer-Dielsdorf-Rütihof-Riedt-Neerach
Charakteristik: einfache Wander- und andere Wege

Blick über das Furttal mit Buchs

Der etwas seltsame Name dieser Wanderung geht auf einen Artikel im Landboten vom 10. Februar zurück. In diesem wurden sogenannte Lost Places im Kanton Zürich vorgestellt. Bei einem davon geht es um den Schipkapass. Mehr Details darüber folgen in einem separaten Eintrag.

Froschweiher beim Bösbuck

Vom Bahnhof Buchs-Dällikon geht es vom Unterdorf hinauf zum Oberdorf, wo ich auf einen Wanderweg Richtung Osten einbiege. Beim Bösbuck muss ich eine stark befahrene Hauptstrasse überqueren, es dauert einige Minuten bis ich das gefahrlos tun kann.

die alte Eisenbahnbrücke

Jetzt geht es in den Wald, in welchem ich zweimal nach links abbiegen muss. Dann stehe ich vor der alten Eisenbahnbrücke, welche im besagten Artikel abgebildet war. Auf einem schmalen, kaum sichtbaren Pfad klettere ich auf die Brücke, um auch ein Bild davon zu schiessen.

Gedenkstätte bei Nassenwil

Wenig später verlasse ich den Wald und überquere die Felder bei Nassenwil. Dabei komme ich an der Stätte zum Gedenken an den Absturz eines Flugzeuges der Crossair vom 10. Januar 2000  vorbei. Enlang des Furtbaches geht es am östlichen Rand von Dielsdorf vorbei zum Rütihof. Dort biege ich auf einen Velo/Fussgängerstreifen ein, welcher direkt neben einer Hauptstrasse nach Riedt führt.

Blick zum östlichen Ende der Lägern mit Regensberg

Dort bin ich froh, auf einen ruhigeren Weg abzweigen zu können. Dieser verläuft entlang des Neeracher Riets und endet für mich in Neerach, wo es mit dem Bus nach Bülach geht.

Neeracher Riet

Am Himmel herrschte übrigens während der Wanderung reger Betrieb. Anfänglich sah ich startende Flugzeuge im Minutentakt, später bei Neerach die landenden in geringer Höhe.